Nuevo Deportivo Ferrari 458 lo mas nuevo para Ferrari

Realizando pruebas de manejo al nuevo vehiculo en las pistas de la empresa

Si por algo se ha caracterizado Ferrari en sus más de 80 años de historia, ha sido por su afán de estar presente siempre en la competición. Y ya no hablamos sólo de la Fórmula 1, dónde pueden presumir de ser la escudería más laureada, sino también de campeonatos de turismos, GT, resistencia… ya sea como equipo oficial o como proveedores de deportivos de carreras para clientes privados.
En este caso el cavallino rampante se introducirá en el campeonato de resistencia norteamericano GRAND-AM, una competición en la que se baten prototipos y deportivos de competición derivados de GT de calle, tal es el caso del Ferrari 458 Italia Grand Am. Para su homologación se requirió la adaptación del GT3 basado en el Ferrari 458 Italia, dado que las especificaciones de Estados Unidos sancionadas por la Grand American Road Racing Association son diferentes de las establecidas por la FIA.
Del trabajo se encargó Michelotto Automobili, un histórico taller italiano dedicado desde los años 60 a la preparación de deportivos de competición, especialmente cavallinos. De momento la escuadra italiana sigue poniendo a prueba su máquina con dos de sus pilotos estrella: Jaime Melo y Toni Vilander, quienes acumulan un buen número de victorias en campeonatos de GT y ALMS para Ferrari. El objetivo es tener el Ferrari 458 Italia Grand Am preparado para competir en la próxima temporada, a comienzos de 2012.

Instalaciones de la ferrari Bolonia Italia

Modelos deportivos antiguos de la Ferrari

Modelos deportivos actuales de la Ferrari

El origen del Cavallino Rampante, emblema de Ferrari

Todo comenzó en la Primera Guerra Mundial cuando un “as” de la aviación italiana, el Conde Francesco Baracca, llevaba pintado en su avión el caballo rampante, tal y como muestra la fotografía que ilustra este post. Después de un buen número de vuelos victoriosos, el Conde Baracca fue abatido en junio de 1918. Como los más aficionados a los coches sabrán, esto ocurrió unos años antes de que Ferrari, la marca, fuera creada, ya que esta comenzó a existir en 1929. Enzo Ferrari creó “Scuderia Ferrari” para fabricar automóviles de competición .

Motores

Autos de carrera de la Ferrari mas potente de la historia

La Ferrari a diseñado un nuevo modelo en autos de carrera como es el nuevo ferrari gp 150 al cual se ha catalogado como el carro mas rapido en la historia el cual seextrenara en la proxima carrera en berlin por parte de la formula 1

Algunos de los automoviles de la Ferrari

Ferrari 125 S
Ferrari 159 S
Ferrari 166 Mille Miglia
Ferrari 166 Inter
Ferrari 166 S
Ferrari 195 S
Ferrari 340 America
Ferrari 212 Export
Ferrari 195 Inter
Ferrari 212 Inter
Ferrari 342 America
Ferrari 340 Mexico
Ferrari 250 S
Ferrari 250 Mille Miglia
Ferrari 225 S
Ferrari 735 S
Ferrari 625 TF
Ferrari 250 Europa
Ferrari 250 Europa GT
Ferrari 340 Mille Miglia
Ferrari 500 Mondial
Ferrari 500 Mondial Scaglietti Spyder
Ferrari 375 Mille Miglia
Ferrari 375 America
Ferrari 375 Plus
Ferrari 250 GT
Ferrari 250 GT Spider
Ferrari 750 Monza
Ferrari 250 Monza
Ferrari 410 S
Ferrari 410 SA

La Historia del Ferrari

 Ferrari y su Historia


El nacimiento de la Empresa ocurre en el año 1929 en Bolonia, Italia. En aquella reunion ha bian cuatro personajes entre ellos por supuesto Enzo Ferrari.
Ferrari ya había tenido sus primeras experiencias automovilísticas en Turín y Milán como probador de coches y como fabricante de piezas para los mismos. Sin embargo, en aquella época era un entusiasta piloto de los Alfa Romeo en los circuitos. Los otros comensales eran dos hermanos de la localidad de Ferrari, los Caniati, comerciantes de cáñamo, y Marco Tardini, futuro campeón de las carreras automovilísticas del Stelvio, del Parama-er-ceto y de la Gaisbert.


La escudería Ferrari estaba concebida para una vigencia de nueve años. Pasada la digestión de la pasta, los Caniati y Tardini mostraron menos euforia que en la cena a la hora de poner en marcha la empresa.
La sociedad anónima de 1.929 nació con la intención de que los socios de la misma fueran los propios corredores. En aquellos momentos la competencia era muy dura, como lo demuestra el hecho de que dentro de las filas de Alfa Romeo hubiera nombres con los de Tazio, Nuvolari, Achille Varzi, Luigi Fagioli, Giuseppe Campari, Louis Chiron y Guy Moll. Pero los problemas se resuelven cuando hay ingenio y ganas de trabajar.
En 1.947 nació en Módena el primer automóvil de competición con diseño de futuro. Concretamente el modelo 125 sport, monoplaza con compresor.Ferrari siguó una andadura triunfal como marca, y divorciándose de Alfa Romeo se prestigió por sí misma. El 11 de octubre del mismo año gana la primera carrera internacional, en Turín. Raymond Sommer "Corazón de león" al volante de un biplaza 159 S es el autor de tan magno hito.
Después de la II Guerra Mundial, independientemente del tema de la competición, la firma Ferrari se encara a otros planteamientos. Se inicia la producción industrial del modelo 125 GT, un auténtico monstruo de la competición.